美國epro接近傳感器

美國epro接近傳感器PR9376/010-011

渦流傳感器與前置器形成一個振蕩器，振幅隨著傳感器探頭與金屬被測物的接近而衰減，衰減的幅度與傳感器和被測物之間的距離成正比。 出廠前已經使用校準材料42CrMo4對傳感器與前置器成套地進行了線性校準，因此安裝時不需要再做校準。用戶只需要調整傳感器和測量面之間的氣隙，直至從前置器的輸出得到所需信號。

脹差、軸位移是汽輪機監測保護系統zui重要的兩項技術參數，本文具有針對性的從理論和實際調試兩方面闡述了如何正確地鎖定本特利3300系統脹 差、軸位移傳感器的測量零位；就如何避免實際安裝調試中常出現的問題，分析并提出了可靠的解決方法，從而為減少因傳感器零位鎖定不當造      引言：在高參數，大容量汽輪發電機組中，軸位移和脹差是直接反映汽輪機動靜間隙的兩項zui重要的技術參數，也是兩項重要保護。目前，由于許多機組的軸差、位移監測系統傳感器的零位鎖定不當，使該系統在機組啟動后，測量誤差較大，甚至無法正常監測和投入保護，只能停機處理。因此，檢修后機組的軸位移、脹差傳感器的零位鎖定是直接影響啟機后，脹差、位移監測系統能否正確的反映汽輪機組的動靜間隙，從而可靠投入保護的一項重要工作。

美國epro接近傳感器PR9376/010-011

模塊不間斷地檢查測量回路，在發現故障時給予指示，并在必要時閉鎖報警輸出。

狀態指示有三種途徑：

―   通過前面板“通道正常"指示燈；

―   通過“通道正常"輸出1 / 2；

―   通過計算機及組態軟件在Device status 顯示。

a.  通道監測

模塊檢查輸入信號的直流電壓值。當輸入信號超過設定上限0.5V或低于設定下限0.5V時，給出通道錯誤指示（傳感器短路或斷路）。

b.  過載監測

當動態信號的幅值超過設定量程時，模塊給出過載信息。

c.  通道正常指示燈

指示燈變化如下：

― 指示燈熄滅（off）…… 故障

― 慢速閃爍（FS）0.8Hz……通道狀態

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